中國(guó)裝備制造行業(yè)2017年有很多“出海”項(xiàng)目，主要形式體現(xiàn)為產(chǎn)品在海外的銷售、在海外成立合資公司、參與當(dāng)?shù)仨?xiàng)目的相關(guān)建設(shè)、海外收購(gòu)等等，其中有很多項(xiàng)目都是歷史“*”。中成泵業(yè)產(chǎn)品：螺桿泵

比如，中車四方贏得巴西圣保羅城軌車輛*單；中車四方參建的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目是中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)“走出去”*單；中車株機(jī)為馬來(lái)西亞提供全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌車輛，是*個(gè)由中國(guó)企業(yè)牽頭主導(dǎo)的海外全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌車輛項(xiàng)目……

海外銷售與承建：多具里程碑意義計(jì)量泵

回望2017年中國(guó)裝備制造在海外銷售的產(chǎn)品和項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)里面有諸多“*”。

2月，由中國(guó)核電設(shè)備供應(yīng)商?hào)|方電氣重型機(jī)器有限公司(東方重機(jī))自主設(shè)計(jì)并制造的低壓加熱器運(yùn)往歐盟國(guó)家。該設(shè)備將用于法國(guó)電力集力CP1系列核電站的設(shè)備更換。這是東方電氣按照歐洲壓力容器指令及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造。離心泵

8月，中車株機(jī)與馬來(lái)西亞國(guó)家基建公司簽訂吉隆坡輕軌三號(hào)線42列車的供貨合同，中國(guó)將為馬來(lái)西亞提供全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌車輛。這是*個(gè)由中國(guó)企業(yè)牽頭主導(dǎo)的海外全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌車輛項(xiàng)目。

9月，中車四方與巴西圣保羅城際鐵路公司(CPTM)簽署了8列(64輛)城軌車輛供貨合同，用于裝備圣保羅13號(hào)線。這是中國(guó)企業(yè)在巴西圣保羅贏得的城軌車輛*單。同月，中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司(中車資陽(yáng))與孟加拉國(guó)達(dá)卡當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中部能源簽署協(xié)議，以電站輔助系統(tǒng)項(xiàng)目總承包方式，為對(duì)方建造150兆瓦重油電站項(xiàng)目。排污泵

10月，由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(中車長(zhǎng)客)研制的*美國(guó)波士頓橙線地鐵車下線。這是中國(guó)*具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車。同月，中車株機(jī)等公司組成的聯(lián)合體與馬來(lái)西亞國(guó)家基建公司和MRCBGergeKent私人有限公司簽訂了約24.6億元人民幣的輕軌車輛銷售合同；中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司組成的聯(lián)合體與香港機(jī)場(chǎng)管理局簽訂了約14.5億元人民幣的香港新APM(無(wú)人駕駛)第三跑道項(xiàng)目。磁力泵 

海外收購(gòu)與合作：成立合資公司

除了銷售，海外收購(gòu)與合作也是中國(guó)裝備制造企業(yè)2017年“出海”的主要方式之一。

2017年5月，中國(guó)煤炭綜采液壓支架企業(yè)鄭州煤礦裝備集團(tuán)股份有限公司(鄭煤機(jī))與德國(guó)博世簽署協(xié)議，擬收購(gòu)博世起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)控股公司(SGHolding)的100%股權(quán)。

9月，中國(guó)汽車及裝備制造商濰柴與白俄羅斯大型國(guó)有車輛制造廠商馬茲集團(tuán)成立合資公司，當(dāng)?shù)剀囕v上將使用濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)。

10月，俄羅斯韃靼斯坦共和國(guó)總統(tǒng)新聞處發(fā)布消息稱，濰柴動(dòng)力正在考慮在韃靼斯坦建立生產(chǎn)線的可能性。

11月，濰柴動(dòng)力與羅伯特·博世簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，冀在氫燃料電池技術(shù)和智能制造自動(dòng)化工廠項(xiàng)目等方面開展深度合作。

另外一個(gè)制造業(yè)大咖——中車集團(tuán)，2017年的合作也不少。中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(中車長(zhǎng)客)將與俄羅斯西納拉集團(tuán)合資建廠，為莫斯科-喀山高鐵生產(chǎn)動(dòng)車車輛，此段高鐵是莫斯科-北京高鐵項(xiàng)目的一部分。中車還與俄羅斯Sinara集團(tuán)在俄境內(nèi)成立合資公司，以實(shí)現(xiàn)高鐵列車的本地化生產(chǎn)。

海外研發(fā)與人才培養(yǎng)：雙贏

中國(guó)裝備制造公司還很注重技術(shù)研發(fā)和海外人才培養(yǎng)。2017年，中車長(zhǎng)客在美國(guó)設(shè)立研發(fā)分中心，將承擔(dān)前沿技術(shù)研究、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立及認(rèn)證、對(duì)北美地區(qū)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤、研發(fā)及后期的等工作。中車株機(jī)在馬來(lái)西亞建立制造和維?；?，實(shí)現(xiàn)了由輸出產(chǎn)品向輸出技術(shù)加制造加服務(wù)的升級(jí)。中車株機(jī)公司稱，這有助于推動(dòng)馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)厝瞬排c產(chǎn)業(yè)培育，zui終使雙方獲益。

濰柴動(dòng)力在德國(guó)設(shè)科技創(chuàng)新中心，這是濰柴第三家在海外設(shè)立的科技創(chuàng)新中心；濰柴集團(tuán)還與德國(guó)FEV公司簽署了共同研發(fā)制造一萬(wàn)千瓦海上動(dòng)力的合作協(xié)議。

完成化布局

東方電氣負(fù)責(zé)人表示，東方電氣在國(guó)內(nèi)核電企業(yè)的帶領(lǐng)下，積極參與阿根廷、羅馬尼亞、英國(guó)、巴基斯坦等國(guó)家相關(guān)核電項(xiàng)目的市場(chǎng)開拓工作，并與國(guó)內(nèi)業(yè)主結(jié)成聯(lián)盟共同推進(jìn)核電裝備出口；此外還與國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)院和業(yè)主合作，共同開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、未來(lái)可供出口的核電技術(shù)核心裝備。

濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光表示，濰柴集團(tuán)已經(jīng)是一個(gè)化集團(tuán)，收入的40%、利潤(rùn)的30%來(lái)自于海外業(yè)務(wù)。濰柴在獨(dú)聯(lián)體國(guó)家完成了發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)刂圃斓膽?zhàn)略布局，在東南亞建立起了完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在印度以輕資產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)并覆蓋南亞，在歐洲完成了品牌并購(gòu)，在北美成功構(gòu)建了產(chǎn)品進(jìn)入的平臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士稱，多個(gè)項(xiàng)目的“*”說(shuō)明近幾年中國(guó)制造業(yè)出口化的趨勢(shì)明顯。“一帶一路”倡議給企業(yè)提供了很好的窗口期，軌道交通本身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和中國(guó)裝備制造業(yè)技術(shù)實(shí)力的提升，令中國(guó)裝備制造企業(yè)在海外的業(yè)務(wù)繁榮發(fā)展。

中國(guó)中車集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉化龍的說(shuō)法也驗(yàn)證了這一點(diǎn)：“據(jù)了解，‘一帶一路’沿線國(guó)家已占zhong車海外市場(chǎng)的半壁江山，在2016年新簽81億美元訂單中，‘一帶一路’的訂單占出口訂單較大比重。”

走出去的企業(yè)，正在從依靠資金和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，向依靠自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。培育中國(guó)品牌的影響力，不僅有利于進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，還有利于提升產(chǎn)品附加值，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。不僅讓中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)走出去，還有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出去，為世界提供更多的“中國(guó)智慧”和“中國(guó)方案”。

除了商業(yè)模式，還有一個(gè)更大的挑戰(zhàn)擺在這些傳統(tǒng)制造企業(yè)的面前——智能化。濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在談到濰柴2020-2030戰(zhàn)略中的九項(xiàng)舉措中，有三項(xiàng)都與智能化相關(guān)：濰柴要打造成為智能物流整體解決方案的；重型汽車的智能駕駛技術(shù)要實(shí)現(xiàn)行業(yè)；在山東濰坊建設(shè)數(shù)字化工廠，智能制造走在全國(guó)制造*。

劉化龍也表示，打造以客戶為主的智能列車生態(tài)圈，是軌道交通行業(yè)新生態(tài)的組成部分，正在走向市場(chǎng)。“中國(guó)中車堅(jiān)持創(chuàng)新，打造融合信息、物理特質(zhì)的新一代軌道交通智能裝備。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)的裝備制造行業(yè)將會(huì)朝綠色環(huán)保、智能化方向發(fā)展。